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Motor glow V12 si si!!! V12!!!!!! 4 tiempos...

Se me hizo agua la boca cuando vi esto!!! un motor V12 para aeromodelismo!!! aaaaaaaaaaaaaa!!!
jamas pense ver una cosa de estas, he visto motores radiales, 4 motores en linea pero jamas un V12!!!
Segun estube leyendo el motor otorga algo mas de 6 caballos de fuerza, es un motor cuatro tiempos de 12 cilindros en "V" y consume 100 mililitros cada 10 minutos... la verdad me parece muy poco... En cuanto a la cilindrada cada cilindro es de 7.25 centimetros cubicos, lo que da un total de 87 centimetros cubicos total... Imaginence la fuerza q posee este motor... se dan una idea?
Fotos:














Saludos Aeroamigos!!

Torque roll con persona a bordo...

Realmente impresionante este video!!

muy bueno!!! Te imaginarias esto!!??



Les dejo la url por si no se ve: http://www.liveleak.com/view?i=f9d_1202263778
Muy buen video!!!! la verdad sin palabras!!
jejeje
Saludos aeroamigos!!

Fin de semana de vuelo en San Lorenzo...

Otro fin se semana mas ha pasado y esta vez fue con la gente de san lorenzo... Nos decidimos a ir al campito un poco tarde porq mi amigo pepiche me avisopor sms q no iba ir a volar...
Llegamos a eso de las 7 de la tarde al campito, un poco tarde pero lo suficiente para realidaz 2 vuelos...
Alli se encontraban los muchachos con sus aviones volando...
estaban los amigos Gerardo y chuky con un Funky, un amigo que desde san Cristobal se vino para pasar una tarde con nosotros y su Extreme de F3A. Tambien estaba Mati con sus vuelos a toda velocidad y su temeroso Mentor T-34, haciendo las mas locas pasadas y acrobacias... Tambien estaba adrian con su Spothwith Camel y Oscar con su Sukoy Su-26...
Aqui una foto:

Adrian Albornoz con su spothwith Camel realizo un vuelo para q le pudiera sar fotos en vuelo y realizar un video... El modelo tiene 1,70 de envergadura, motor 100 Saito 4-tiempos, Es un kit de Hangar 9. felicidades por tu modelo!!!


video

La verdad muy buenos vuelos este fin de semana...

Saludos aeroamigos!! Mails a: aeroema@gmail.com

Cessna 172 aterrizo de emergencia en autopista

Una avioneta Cessna 172 aterrizó de emergencia en una autopista en Chile. Hasta el lugar acudió personal de la Aeronáutica Civil y Carabineros de la 37º Comisaría de Vitacura, además de personal de la autopista.

De acuerdo a los peritajes realizados por el fiscal de aviación Sergio Sepúlveda Ruiz, una falla mecánica obligó al piloto a realizar la maniobra de emergencia.Según informó Carabineros, ninguno de los cuatro ocupantes de la aeronave resultó herido.Tanto el piloto, identificado como el ex comandante de la Fuerza Aérea Cristián Ilabaca Verbee (50), como los tres turistas extranjeros que transportaba, fueron trasladados a bordo de un helicóptero hacia la Clínica Alemana para evaluar su estado de salud y realizar la alcoholemia de rigor. La avioneta, de matrícula CC-CAS, salió desde el aeródromo de Tobalaba a las 15:28 horas para realizar un vuelo local.

El mismo piloto fue el que llamó al aeródromo antes mencionado para informar que aterrizó en el sector de Santa Teresa con Tabancura, en la comuna de Vitacura.En estos momentos, mecánicos de la empresa Latin Air están sacando las alas de la avioneta para poder trasladarla en una grúa, lo que podría ser concretado a las 21.00 horas.Debido a este inusual aterrizaje, dos de las pistas en sentido poniente se mantienen con el tránsito suspendido. No obstante, no se registra congestión vehicular en el sector.

Proceso de armado de un... MOSCAVION!!

He visto cosas como estas, y les puedo asegurar q funcionan... es muy divertido hacerlo y muy facil... solo se requiere un poco de tiempo libre y wuala! un Moscavion...

Construccion:

Toma un fósforo de madera y una fina rebanada sliver de un lado. A continuación, corte el resto de palo en dos, longitudinalmente. Asegúrese de dejar un poco de la punta roja de efecto intacto. Desechar la mitad.
Haga la aeronave por sliver el encolado de la madera - el ala - a través de la parte restante del fósforo - el fuselaje. Si lo desea, puede utilizar el bloc de notas poco a hacer una sección de la cola. O puede hacer un biplano. O bien, puede utilizar un par de rebanadas delgadas de balsa para hacer una enorme ala, que llevará motores de veinte tal vez. Indulge su aeronáutico caprichos. Piense en ascensor, pensar de empuje, sin pensar en la innovación en beneficio de una política industrial.
Agarar un montón de moscas. Colóquelas en un tarro y poner el frasco en el congelador. En unos segundos, las moscas se congelan completamente. A esto se le llama criogenia y tiene sus inconvenientes. Por ejemplo, si las moscas pueden morir por congelación si las deja demasiado tiempo en el congelador.

Mientras tanto, coloque una pequeña gota de cemento en cada lugar a lo largo de la ala en la que desea un motor.

Tome las moscas fuera del congelador. Adjuntar el abdomen de una mosca frígida a cada gota de pegamento. Asegúrese de que todas las moscas se enfrentan a la misma dirección.

Un milagro: un suave soplo de tu cálido aliento resucitar las moscas.

Lanzamiento de la aeronave. Debe volar como un encanto, y, lejos de ser cruel para las moscas, se esta enseñándoles algo nuevo y valioso, que nos lleva a la virtud de este ejercicio. Por que vemos que, si bien las moscas piensan por igual, tienen mucho en común, comparten muchas de las mismas esperanzas y sueños, a actuar de manera coordinada, en equipo.
Espero q les funcione!!! comenten sus resultados!!! un abrazo a todos!!!

Novedades en Fox Manufacturing Company Nuevo motor.


La firmaFOX manufacturing company anuncio el lanzamiento de nuevo Fox 60-CL, un motor de 10ccm (Glow,2T) especial acrobacia de vuelo circular. El cilindro es de aluminio y posee una novedosa capa de ceramica, lo que reduce notablemente le friccoin con el piston, mejorando en un 20%el rendimientoen RPM y prolongando la vida util del motor. Al ser el cilindro de aluminio y ceramica, el peso del motor se redujo en un 35%. Esa concepcion fue tomada de los motores de la clase NASCAR de automovilismo. El precio especial de lanzamiento en USAfue de u$s 294,95, y las primeras 25 unidades tubieron un numero de serie gravado en el carter.La empresa tb anuncio la salida de dos nuevos motores: uno es el fox 35 -cl con la misma tecnologia de ceramica en el cilindro, resultando un 9% mas liviano que un .35 estandard, mejorando el rendimiento entre 300 a 500 RPM.
El otro es el FOX 74-CL, pero este no viene con la capa de ceramica si no que se presenta en dos opciones: con aros, o ABC. Tambien en este motor de puede rotar la parte superior del carter y cilindro, de maneraque la salida de escape quede lateral o trasera, como lo traen los MvvS o los nacionales Snorer.
Pronto tendremos mas novedades acerca de cuanto mejora el rendimiento de estos motores y las opiniones de sus usuarios...

Saludos aeroamigos!!

El avión tripulado más pequeño del mundo


El Starr Bumble Bee II es el avión tripulado más pequeño capaz de volar, medía apenas 2,70 metros de longitud, tenía menos de 1,70 metros de envergadura y pesaba unos 180 Kg vacío.

Voló por primera vez en mayo de 1988 a 120 metros de altura del suelo para terminar estrellado contra la pista de aterrizaje una vez que se paró el motor en pleno vuelo. Su velocidad máxima era de poco más de 300 Km/h. A pesar de su triste final consta en el libro Guiness World Records como el biplano más pequeño.



Mmm volarias en ese avion??

Nuevo modelo!! FINITO .90 By Claudio Bargues (Micromecanica Power Engines)

Todo buen aeromodelista siempre tiene en mente muchos poryectos, ideas locas y por cuestiones arbritarias, a veces no se llevan a cabo.
Mi amigo Claudio siempre tiene en su mente esas ideas re locas q cuando te las cuenta vos te quedas con la boca abierta escuchandolo... Pero Claudio siempre pone muchisimo esfuerzo para completar sus proyetos y sus ideas, pero generalmente siempre los termina y con resultados q a veces nos sorprenden...
Siempre nos encontramos con la pregunta: ¿ Que pasara si hacemos esto y esto o tal y tasl cosa? volara? como se comportara?...
Estos son los interrogantes que le dieron origen a este avion: el FINITO .90

Ultimamente hemos visto el auge de los modelos "tabla" de gran tamaño. y Claudio se puso a experimentar con sus ideas, con las opiniones de la gente q los tienen, que dicen q hacen todo bien, y que con muy poco esfuerzo se puede volar de una manera sorprendente...
Cual es es resultado? este!!:



















Este es el resultado de la experiencia de Claudio y la teoria de Nacho, un avion acrobatico, q se presta para realizar maniobras muy suabes y de las mas agresivas para realizar 3d, incluso torque roll...
Posee en su nariz un potente motor Magnun .91, con una helice 14x8. Por si lo veian conocido, utilizo las alas del panther y perfilo el fuselaje, el fuselaje tiene 2,5 cm de ancho por casi 1,70m de largo... posee una envergadura de 1,825m. Su peso es de 2,5KG.
El equipo de radio esta compuesto por, un receptor futaba de 8 canales, 6 servos Hitec HS-311 y el transmisor es un Futaba TX6.
Prueba en vuelo:
El dia se presento sin viento, por lo que facilito un poco el estreno del avion. El despegue fue muy suave, ya q aplicandole potencia se pudo observar al carretear que no presentaba tendencias. Es un avion muy estable en vuelo, permite realizar excelentes filos de cuchillos y maniobras de presicion, al momento de realizar maniobras 3D se ve muy comodo y docil en los dedos. Al momento de aterrizar, solo basta con quitar un poco de potencia y sostener con elevador para q el FINITO finalize suavemente su travecia por el cielo... Esperando anciosamente otra salida hacia el infinito azul...

Fotos de construccion y terminado:

Aqui finaliza esta nota... pero voy a dejar este post abierto para tu envies un proyecto que hayas tenido, no importa si el resultado fue bueno o malo, por eso es un proyecto, y por eso nos llamamos aeromodelistas...

Envialo a: aeroema@gmail.com

Saludos aeroamigos!! gracias a todos los q ya han mandado mails!!!

Sal del sombrero truco helicoptero!!!

Este es un chiche bien al estilo del inspector Gadget...
Quien no soño nunca con tener su propio aparato de volador de uso personal... Pues este hombre lo soño y lo ha creado...
Hasta ahora es el que mejor he visto volar y maniobrar... Lamentablemente no poseo muchos datos sobre el mismo, pero por lo menos podemos apreciar estan lindas imagenes, que espero algun dia todos podamos poseer uno...



Saludos aeroamigos!!!

Envien sus mails!!!! Gracias a los que ya han mandado...

Nuevo

Bueno luego de unas largas vacaciones vuelvo a postear...

Feliz año nuevo para todos, y disculpen la interrupcion de los post.

Volvemos con todo para que el Limite sea el cielo!!!










La empresa Evolution lanzó al mercado el nuevo motor Evolution .52 NX. Dicho motor proviene del exitoso 1.00 NX que se destacó por poseer el peso de los motores .91 y tener un extra de potencia.





Este .52 NX está diseñado para ser utilizado en aviones para motores .46, lo que lo deja dentro del rango de peso de dichos motores, pero con un agregado de potencia. Algo que es muy favorable para la ejecución de maniobras de acrobacia 3D.Con respecto a innovaciones de diseño podemos decir que toda la superficie de disipación de calor del cilindro ha sido estudiada exhaustivamente para evitar los excesos de temperatura que producen las maniobras 3D.





El conjunto de pistón y camisa están construidos en el clásico ABC (Aluminio, bronce, cromo).Otra innovación es una escala que se ha adaptado para la aguja de baja lo que facilita los ajustes.Hablando algo más de la potencia de este motor, es sabido que las hélices 11x6 no son las que mejor se adaptan a los motores .46, sin embargo este motor en la prueba dio 13.000 rpm, cosa que es muy destacable.






Datos técnicos:
Destacadamente fácil de encender.


Se instala fácilmente en aviones para motores .46.


Construido con las más recientes tecnologías.


Construcción ABC.Incluye escape.


Tipo: 2 tiempos.


Desplazamiento: .52 pulgadas cúbicas.


Peso del motor sin escape: 411 grs.


Prueba de con hélice: 11x6 @ 13.000 RPM


Rango de hélices: 10x6 – 13x5


Como siempre envien sus mails a: AEROEMA@GMAIL.COM

Saludos aeroamigos!!