Aerofanaticos!

UN POCO DE HISTORIA
Se entiende por aeromodelismo el modelado de un aerodino, es decir, cualquier aparato volante más pesado que el aire. Los orígenes de este deporte se remontan al mundo griego: el primer aeromodelista de la historia fue Arquitas de Tarento, que construyó una paloma voladora (un artilugio de madera forrado de tela con forma de paloma).

Habría que esperar hasta 1871 para que Alphonse Penaud, considerado el padre del aeromodelismo, hiciera volar un sencillo aparato al que denominó "Planophore", cuyo mecanismo estribaba en una hélice accionada por una goma previamente retorcida a la que estaba unida.

En 1879 se fabricó el primer motor de aire comprimido.Aunque fue un paso importante para el aeromodelismo, su utilización requería unos inmensos depósitos de aire a alta presión para accionar la hélice.

Posteriormente surgieron los motores de CO2 (anhídrido carbónico) que aligeraban considerablemente el peso.
Pero no fue hasta la década de 1930 cuando se empezó a utilizar el motor de explosión interna para el aeromodelismo. Estos motores desplazaron inmediatamente cualquier otro tipo de motor.

El avance más notable en este deporte se produjo tras la invención de la radio por Guillermo Marconi en 1896. Este gran invento se utilizó para dirigir la trayectoria de los aviones mediante ondas radioeléctricas.

Los primeros radiocontroles se diseñaron con válvulas electrónicas y poseían unos botones con los cuales se dirigía el avión, mediante diversas pulsaciones. El emisor transmitía las ondas de radio, las cuales se recibían en un receptor a bordo del avión. El receptor las transformaba y enviaba impulsos eléctricos a unos dispositivos electromecánicos que eran los que movían los mandos del avión; pero su imperfección, su gran tamaño, su peso, y su alto número de fallos, hacían que sólo unos pocos utilizasen este sistema.

Hoy en día cualquier equipo de radiocontrol cuenta con un microprocesador interno y un software más o menos avanzado, el cual permite programar y recordar los distintos parámetros de diversos modelos, haciendo el vuelo más sencillo y seguro.

Me compre el "Hugues 300", por lo poco q lo he volado es una maravilla desplazandoce en el aire, es facil de volar, lo dificil es que valla hacia donde uno quiere que valla, jeje. Pero he logrado despegar desde mi mano y aterrizar en mi mano...

Y bueno lo he volado muy poco ya q mi hermano (que estoy por matarlo), sin pedirme permiso para volarlo, mientras yo estaba en otro lado, lo acelera y lo dio contra el techo y rompio el rotor principal. Por suerte los repuestos ya estan en camino.

Este nuevo micro-modelo no es el primero que aparece en el mercado, y si bien se lo puede catalogar como un “juguete a radio control”, muestra una evolución en su desarrollo que permite un muy fácil vuelo. En algunos casos estos diminutos helicópteros poseen doble rotor principal contra-rotativos para eliminar el rotor de cola, pero este no es el caso del “Hughes 300”, que cuenta con un rotor principal de 140 mm Ø y un rotor de cola que trabaja perfectamente como tal, es decir, que compensa el torque del rotor principal para permitir un vuelo estable. Ambos rotores son de velocidad variable y proporcional, permitiendo que el modelo se desplace suavemente hacia adelante en forma recta, o bien puede girar hacia la izquierda o derecha, según la voluntad del piloto desde el transmisor.


El equipo de radio control es de 2 canales y la emisión se realiza por rayos infrarrojos (igual que un control remoto de televisor), es decir, no posee cristales de frecuencia ni tampoco lleva antena en el transmisor. El mismo cuenta con trims de ajuste y tiene un espacio destinado a la colocación de seis pilas “AA”. Pero también posee una tapa corrediza en el frente, que permite extraer un cable con un enchufe. Esto es porque el transmisor sirve como fuente de alimentación para la recarga de una micro-batería Li-Po que va alojada en el helicóptero. Con unos pocos minutos de carga se consiguen vuelos de aproximadamente 10 minutos.

El “Hughes 300” tiene una longitud de 130 mm; pesa solo 12 gramos, y está preparado para volar únicamente en espacios cerrados, es decir, con “viento cero” para poder controlarlo sin ningún tipo de inconveniente. Es muy fácil tomarle la mano al vuelo, y todos los que lo ven en acción quedan sorprendidos por la manera en que se desplaza por el aire. Incluye todo lo necesario para volarlo (menos las pilas descartables para el transmisor). Las cabinas se presentan en color azul, rojo, o amarillo, según disponibilidad de stock. Al “Hughes 300” se lo podrá llamar “juguete”, pero la verdad no lo es, vale la pena divertirse con uno de estos…

Incluye:

- Micro Helicóptero

Saludo aeroamigos!! Quien quiera mas informacion al respecto contactese!!